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更新时间：2018-07-31
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7月的泉城，万物勃发，随处涌动着大开发、大建设、大生长的热潮。在新东站片区，由济南都会建设集团有限公司旗下的PT视讯（以下简称“济南黄河PT视讯集团”）承建的东客站综合交通枢纽进进场蹊径施工现场上，轰鸣的装备奏响了“四通八达”的乐章，忙碌的工人演绎着“攻坚克难”的激情，如火如荼地建设场景下，新东站交通路网已初现雏形。
为确保工程质量与进度，济南轨道交通集团向导深入施工一线科学调理与指导，并配足现场治理监视职员，实时协调施工历程中遇到的的疑难问题，切实为一线解决了现实难题，为工程建设的顺遂推进创立了有利条件。
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补齐新东站片区路网短板
“我们承建的三标段主要是举行匝道桥、地面桥、综合管廊、雨污水管沟、电力沟等专业管线和蹊径施工。”济南黄河PT视讯集团现场施工职员告诉记者，东客站综合交通枢纽进进场蹊径、管廊施工第三标段包括凤凰路、滩九路、龙西路、龙东路、钢化北路、枢纽东进场南路、坝王路、站东路、站南路、南环路10条蹊径，主要施工内容为蹊径工程、桥梁工程及市政配套管线工程、综合管廊工程、排水工程、路灯工程、交通工程、综合管线工程等。
为确保圆满完成使命目的，向全市人民交出一份知足的答卷，今年3月1日，济南黄河PT视讯集团在东客站片区打响了“决战120天，打赢攻坚战”运动。记者在工程现场看到，车辆穿梭、机械隆隆，各项工程加班加点、有序推进，施工时势热火朝天。
“进入雨季以后，施工难度显着加大，尤其是钢化北路综合管廊的施工，基坑开挖深度最大达12.5米，为了在包管清静的条件下确保工程质量及工期要求，不但分公司司理天天盯守在工地上，连集团公司副总司理也时常深入一线指导施工。”现场施工工职员说，只管这几天高温炙烤，但向导们全然掉臂衣服一再汗湿再被“蒸干”，依旧天天坚守在一线抓质量、抓环保、盯进度。
在1537名建设者的配合起劲下，整个工程进度如雨后春笋，一天一个样。阻止6月尾，项目已完成施工产值5.96亿元，完成具备事人情工程量87.4%，确保施工顺遂推进。
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争做绿色施工领跑者
在保质保量打赢攻坚战的同时，济南黄河PT视讯集团也在绿色施工上下了不少功夫。记者注重到，该项目配备了12台洒水车，37台雾炮车和18台高台雾炮机，有专门的事情职员举行场内、场外洒水降尘事情及土方作业施工。“洒水车凭证天气情形天天准时洒水，在夏日高温时期距离时间不凌驾1小时。高台雾炮机则对施工区域举行不中止喷洒，确保现场无扬尘。”施工职员先容，集团给项目部设置了6支步队专职认真施工现场清静文明施工，78小我私家天天举行便道清扫、围挡擦洗围护、现场整理、裸土笼罩等事情，确保现场整齐。
别的,记者注重到，为提高清静意识，济南黄河PT视讯集团还特殊在项目现场打造了一处清静教育培训体验馆，通过洞口坠落、清静帽撞击、现场抢救、墙体倾倒等多个体验项目，基本笼罩现场常见的大部分清静隐患。通过对各项危险源和模拟事故场景的亲自体验，让施工职员增强自我�；ひ馐�，接受较为周全的清静知识培训，学习并掌握准确的清静防护用品使用要领和有用的自救要领，阻止事故爆发。
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树行业细腻化治理标杆
自2017年8月开工以来，济南黄河PT视讯集团新东站项目便如火如荼、有条不紊地开展起来。这背后，是黄河PT视讯人的忠于职守、兢兢业业。为确保施工质量，项目部建设了严酷的验收制度，不但每一步工序都要有质量治理职员验收签字，要害工序还要求项目部、子分公司和集团公司举行团结验收，验收缺乏格不可进入下一工序施工。
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施工历程中，集团公司检查组也会未必期对项目举行检查，检查发明的问题使用整改通知单通知项目落实整改，整改通知单需要责任人签字，便于落实责任。集团公司治理职员还通过积累实践履历，总结形成了《质量通病防治手册》、《排水工程作业指导手册》、《蹊径工程作业指导手册》《桥梁工程作业指导手册》等标准化作业指导手册，用以指导现场标准化施工。
保质量更要抓清静，为进一步增强施工职员的清静意识，项目天天都会举行清静教育，并在基坑、沟槽、泥浆池等位置设置清静警示牌和临边围护。
“为确保施工清静及施工质量，我们还建设了标准化的钢筋加工中心。”施工职员告诉记者，钢筋加工区是工地上最为杂乱、最为繁杂的地方，也是最容易爆发清静生产事故的地方。大宗的钢筋堆放在一起，搬运、切割、焊接，焊机疏散在加工厂差别的方位，电缆需要拉来拉去，给质料加工带来了许多的清静隐患。“已往修建工地上的电焊机大部分都是安排在室外，风吹雨淋，装备老化、锈蚀得较量快，现在统一安排在室内，不但有利于机械的保养，尚有一个主要的作用，就是有利于工地的施工清静治理。在这里，工人下班后，治理职员关掉电闸，将焊机操作室的大门关闭，电焊机就处于封存状态，可以有用阻止触电事故的爆发。”
记者在钢筋加工车间看到，为了确保钢化北路综合管廊的钢筋供应，17名工人在这里24小时不中止的生产，平均天天可加工70吨钢筋半制品，仅用3天就完成了钢化北路综合管廊下层所需的钢筋加工，配合两台大型自卸运输车不中止轮流运输和施工现场120名工人的高效作业，7天完成了4节管廊底板及侧墙钢筋的绑扎，整个工程建设进度得以快速推进。
“这十条蹊径建成后，将极洪流平提升济南都会东北区域的路网。”施工职员告诉记者，已往新东站片区路网破碎，南北委屈可以找到几条意会的蹊径，工具向则没有意会蹊径。而此次新建的蹊径将填补该片区的路网短板，将新东站片区真正“拉”进市区。
（文章泉源济南日报 编辑 刘俊兵）
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